蜂鸟在飞行过程中形成的不对称涡旋

人力扑翼

一个最基本、最简单的道理是：任何气动作用都是由气动面和空气的相对运动而产生的，不同的相对运动就有不同的气动作用。鸟类的扑翼，在悬停状态和巡航状态似乎都是相对于身体的扑动，但是相对于空气的运动，则是翼对身的运动和身对空气的运动的合成。巡航时，鸟翼的上下扑动仅仅是使翼相对于空气的轨迹有不到十度的上下波动。定量地来说，动作线速度和飞行速度之比定义为动飞比的话，这个动飞比的作用有些类似于螺旋桨的进距，鸟类悬停时的动飞比非常大，而巡航时只有0.1左右。所以，涡动力学不可能是鸟类巡航飞行的主要原理。这个文章虽然是世界顶级刊物的，但恰恰说明了世界科学界尚没有搞清鸟类巡航扑翼的基本原理，扑翼仍然是一块科学洼地。